随着科技的发展，特别是制造业对产品质量的要求提高，汽车sps料架制作在保护产品质量上优于其它包装，工位器具报价，特别是中大件零件，用纸箱、木箱是无法替代的，随着环保要求提高，低碳的环保理念加深，纸箱和木箱不但是一次性的，而且占用空间很大（不能叠放），运输成本很高。一般企业已无法接受这种浪费成本，这也是汽车sps料架的优势。

汽车sps料架制作不仅仅是汽车行业的，也延伸到其它行业，都在兴起更新以及优化。

把汽车sps料架标准包装和简单运输设备组合优化为一个物流供应链体系，优化中间不必要的环节，规划为精益生产，精益物流，那么市场需求会更大、更兴旺。

汽车sps料架制作的一个缺陷是返回运输成本，因此说汽车sps料架着重研究、探索的是如何在折叠结构上下功夫，降低返回成本这是一个点。

汽车sps料架起源于汽车行业，自改革开放以来，随着和国外频繁接触，汽车零部件化采购，汽车sps料架发展潜力巨大，市场需求量会日益巨增。

联合创伟汽车总装工装可拆卸的连接，根据不同的车型更换不同尺寸的定位件2，以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车1000的支撑臂100上，从而提高了车身转运台车1000的支撑臂100的通用性，使不同的车型可以共用一种车身转运台车1000，进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车1000的操作，使车身的转运过程更省时省力，且节省了制造多种车身转运台车1000的成本和存放多种车身转运台车1000的空间，且维修成本低。

定位槽21沿车身的前后方向延伸，由此与纵梁的延伸方向匹配，便于容纳和支撑纵梁，且由于定位槽21在前后方向上具有一定的长度，且这种定位方式，对纵梁与定位件2配合位置的精度要求不高，工位器具生产厂家，从而无需调节定位件2在前后方向上的位置，就可以适用于多种车型，特别是多种不同长度的车型。这样的设置方式，可以大大节约人力和时间成本。

进一步地，定位槽21的宽度从上向下减小，这样的结构便于车身的纵梁进入定位槽21，且定位槽21可对纵梁有较好的定位效果，并且不易划伤车身。

汽车工位器具是否要外部周转如果外部周转的话，重要的是考虑平衡 运输车辆的内部尺寸，宿迁工位器具，收容数与运费费用要求 VS 线边取用人体工程学要求及零件大小，通常卡车及集装箱内尺寸算到2350，这时候定制器具一般做到1000-1150宽度，长度根据卡车及集装箱内尺寸确定；

如果放是飞翼车内尺寸2450，器具尺寸可以放到1200宽度； 标准托盘及料箱组合尺寸一般是1200*1000或1200*800一类的； 有的公司做法考虑了运输和线边因素采用了宽度750，长度1150也是不错的尺寸，但是根据零件大小，这些尺寸链不一定能涵盖。如果工位器具只是内部周转，外部器具进场倒包装，那么内外部可以只考虑自己因素即可。

另外工位器具相关需要考虑的还有 货架货位尺寸，物流工位器具，上线台车尺寸，选用叉车及托盘搬运车类型，生产节拍决定的收容基数等等